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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:金力機(jī)械
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漢中鐵路跨橋-鐵路跨橋多少錢-金力機(jī)械品質(zhì)優(yōu)選 :
高速公路綠籬修剪機(jī),地下排水管道清淤機(jī),車載式綠籬修剪機(jī)環(huán)境保護(hù)
施工過程中嚴(yán)禁污染路面及橋面:
(1)嚴(yán)禁將生活設(shè)施置于橋面或者路面之上,不準(zhǔn)將生活垃圾拋棄在路面上;
(2)切割瀝青混凝土?xí)r必須采取措施防止污染路面,清理出的垃圾應(yīng)放置在寬大的彩條布上,清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃圾包裹嚴(yán)密,防止污染路面;
(3)施工用的機(jī)具、設(shè)備必須采取嚴(yán)格措施,避免漏油污染路面;
(4)不準(zhǔn)混凝土攪拌運(yùn)輸車在路面上進(jìn)行掉頭,以免碾起瀝青路面;施工過程中,包括攪拌運(yùn)輸車的出料斗均應(yīng)采取措施不準(zhǔn)混凝土污染路面
4、安全
施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)切實(shí)做好安全工作,應(yīng)在中央分隔帶開口處將路進(jìn)行封閉,包括必要的縱向封閉和橫向封閉,封閉應(yīng)徹底,并懸掛彩條旗進(jìn)行提醒注意.





作為第三座上跨京廣鐵路橋,項(xiàng)目總投資2.2億元,由金力機(jī)械建設(shè)有限公司施工承建,北京交達(dá)工程管理集團(tuán)有限公司監(jiān)理。大橋總長(zhǎng)530米,實(shí)跨331米,寬20米,設(shè)計(jì)雙向4車道,其中車行道寬18米。西連前進(jìn)路,東接山塘路,從西往東依次與新站路、京廣鐵路、車站路、勞動(dòng)路相交。大橋不僅搭建起汨羅城東、城西的快速通道,還因?yàn)轫槕?yīng)了未來片區(qū)發(fā)展的需要,拓展城市空間格局,有效改善沿線居民出行環(huán)境,被老百姓稱為“民心工程”。
“跨鐵路架橋,較高的難度要數(shù)‘橋板’運(yùn)輸與吊裝,主橋的“橋板”就是箱梁,總共60片,每片重達(dá)160噸。每片箱梁架設(shè),鐵路部門都只安排一個(gè)小時(shí),在這‘黃金一小時(shí)’內(nèi),40多名工人分工協(xié)作,精準(zhǔn)完成定位、掛鉤、起吊、落座、焊接等十多道工序。”工作人員告訴記者,為了讓大橋早日建成投入使用,全體參建人員不分晝夜,爭(zhēng)分奪秒,克服各種困難。前期拆遷,基樁、橋臺(tái)建設(shè),加上后期的橋面鋪裝、附屬設(shè)施施工,整個(gè)工程用時(shí)14個(gè)月,刷新了汨羅大橋建設(shè)速度的記錄。
“以后開車從城西到中心城區(qū),不怕堵啦!”通車儀式上,圍觀群眾紛紛為大橋的建成點(diǎn)贊。作為城市主干路,大橋設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)40公里。大橋通車后,市民驅(qū)車從中心城區(qū)去火車站,不需屈原橋、屈原路繞行,僅需10分鐘便可抵達(dá),比現(xiàn)在節(jié)省至少一倍以上的時(shí)間。
記者還從工程建設(shè)指揮部了解到,橋下4000平方米的富余面積將被有效利用,其中,山塘路與車站北路交叉處、屈原北路與前進(jìn)路交叉處將設(shè)置95個(gè)停車位及綠化帶,西側(cè)將建設(shè)壓縮式垃圾站及公廁。停車場(chǎng)建成后,將有效緩解周邊停車壓力。
鐵路跨橋的作用主要是連接兩座或多座車站或建筑物,使它們之間形成一條跨越式交通通道。這種橋梁通常用于高速列車、地鐵等軌道交通線路的通行,能夠提高交通運(yùn)輸效率和服務(wù)水平,同時(shí)也有助于緩解城市擁堵問題。
在建設(shè)過程中,需要考慮的因素包括結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性、施工工藝和材料選擇等方面的問題;而在運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面則需要定期檢查和維護(hù)工作以確保其正常運(yùn)行和使用壽命延長(zhǎng)。總之,隨著城市化進(jìn)程的不斷加快和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平的不斷提高,高鐵跨線大橋的建設(shè)將發(fā)揮越來越重要的作用


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