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箱貨運(yùn)馬車廠家-湖北箱貨運(yùn)馬車-金力機(jī)械放心企業(yè) :
高速公路綠籬修剪機(jī),地下排水管道清淤機(jī),車載式綠籬修剪機(jī)對香港馬迷來說,長途陸路馬匹運(yùn)送是新鮮事物,但在海外賽馬地區(qū)已很普遍。
從化馬場往來沙田馬場,車程與英國約克馬場往來新市場馬場相若。每星期安排四隊(duì)馬匹運(yùn)送車隊(duì),作兩次來回車程,逢周一、周四由沙田出發(fā),經(jīng)深圳皇崗口岸運(yùn)往從化,翌日即周二、周五由從化運(yùn)回香港,確保出賽馬匹于賽前48小時(shí)抵港“報(bào)到”。
食物及衛(wèi)生局局長陳肇始表示,馬會(huì)和內(nèi)地及香港逾20個(gè)政府部門互相合作,粵港雙方落實(shí)疫病防控措施,訂立“一次審批,多次往返”的馬匹跨境運(yùn)送模式,嚴(yán)格保障馬匹在密封隔離下運(yùn)送,不會(huì)接觸到內(nèi)地馬匹及其他動(dòng)物,以防引發(fā)馬匹疫病傳播問題。馬匹跨境過關(guān)時(shí)毋須接受詳細(xì)的通關(guān)檢查,可減少車程延誤。







空運(yùn)過程中,可以給馬吃什么,如何喂馬
相對來說,空運(yùn)所需的準(zhǔn)備工作比陸運(yùn)多,起飛前幾天就不給馬吃谷物。谷物是容易發(fā)酵的食物,可能產(chǎn)生氣體并聚集在腸道中,因此存在導(dǎo)致脹氣的可能。在合適的情況下,抗?jié)?,?yīng)該在運(yùn)輸天開始給馬吃,并在運(yùn)輸過程中每天給馬吃。應(yīng)該給通過草料兜給馬提供極其的草料,并給馬吃額外的草料。任何馬都不喜歡飼料突然被改變,因此確保它們出發(fā)時(shí)就從它們的馬場帶足夠運(yùn)輸期間食用的草料。在它們到達(dá)目的地后,給馬提供同樣的,它們在原來的馬場以及隔離檢疫馬場每天所吃的谷物混合飼料,以盡可能降低消化道紊亂的風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)轱暳贤蝗槐桓淖儤O容易導(dǎo)致消化道紊亂的發(fā)生。盡避免給馬吃灰塵大的草料,以降低對馬消化道和系統(tǒng)的損害。
長途運(yùn)輸過程中,水是關(guān)鍵。訓(xùn)練你的馬能愉快的從水桶中飲用帶甜味(蜜糖)/咸味(電解質(zhì))的水,這能讓馬在運(yùn)輸途中增加飲水量。在飛機(jī)上,馬工會(huì)盡可能多的給馬提供水,然而在中轉(zhuǎn)站增加補(bǔ)給前,所能提供的水量可能有限。
運(yùn)輸前做準(zhǔn)備的那幾天中,讓馬少量運(yùn)動(dòng)量或走動(dòng),這能讓馬的肌肉組織松弛,血液流動(dòng),從而把呆立群(tying-up)發(fā)生的可能降到。在出發(fā)前的那個(gè)月,確保馬攝入所需要的營養(yǎng)補(bǔ)充劑(例如硒和維生素E),也能在運(yùn)輸途中幫組保護(hù)馬的肌肉。
一旦你的馬到達(dá)目的地,它將會(huì)經(jīng)歷時(shí)差和晝夜變化。因此,你提前做的準(zhǔn)備越多,就越能降低運(yùn)輸應(yīng)激,如果能維持馬的進(jìn)食量、引水量,那么旅途對馬的運(yùn)動(dòng)能力的影響就會(huì)越小。


房車工廠帶你了解油耗的問題
無論是什么汽車,使用久了之后油耗總會(huì)變多,房車也不例外,房車工廠來帶大家了解一下油耗的幾個(gè)原因。
1.火花塞損壞
火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的一部分。非常容易損壞,而且它也有一定的壽命,2-8萬公里,為什么范圍這么大,因?yàn)榛鸹ㄈ牧喜煌?,所以壽命差距比較大,一般來說,銥火花塞的壽命。如果你的油耗增加太快,可以看到火花塞是否損壞,及時(shí)更換,避免進(jìn)一步增加油耗。
2.蓄電池虧電
如果汽車的電池沒電了,它的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給電池充電,所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)消耗大量的油。
3.空氣濾芯過臟
如果不定期為車輛做清潔,空氣通過濾芯就會(huì)過臟,容易引發(fā)積碳,從而更加耗油也增加了。
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