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宜昌伸縮跨橋-伸縮跨橋多少錢-金力液壓生產(chǎn)廠家(多圖)
濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)黃河大街海創(chuàng)工業(yè)園
- 主營(yíng)：液壓升降機(jī),升降平臺(tái),登車橋,綠籬修剪機(jī),電動(dòng)平板車
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：金力機(jī)械
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
宜昌伸縮跨橋-伸縮跨橋多少錢-金力液壓生產(chǎn)廠家(多圖) ：
高速公路綠籬修剪機(jī),地下排水管道清淤機(jī),車載式綠籬修剪機(jī)由于客運(yùn)專線的耐久性要求高，使用壽命為100年，梁端之間必須采用可靠耐久的伸縮裝置防水，保護(hù)梁體及橋梁下部結(jié)構(gòu)， TSSF客運(yùn)專線橋梁耐候型鋼伸縮裝置根據(jù)該技術(shù)條件并結(jié)合鐵路橋梁的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)研制，突破了傳統(tǒng)型鋼伸縮裝置結(jié)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)型鋼伸縮裝置存在的耐候性差、易積渣、防水橡膠條易破損且難于更換而導(dǎo)致漏水的弊端，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、安裝方便，非常適用于鐵路橋梁。
作為第三座上跨京廣鐵路橋，項(xiàng)目總投資2.2億元，由金力機(jī)械建設(shè)有限公司施工承建，北京交達(dá)工程管理集團(tuán)有限公司監(jiān)理。大橋總長(zhǎng)530米，實(shí)跨331米，寬20米，設(shè)計(jì)雙向4車道，其中車行道寬18米。西連前進(jìn)路，東接山塘路，從西往東依次與新站路、京廣鐵路、車站路、勞動(dòng)路相交。大橋不僅搭建起汨羅城東、城西的快速通道，還因?yàn)轫槕?yīng)了未來(lái)片區(qū)發(fā)展的需要，拓展城市空間格局，有效改善沿線居民出行環(huán)境，被老百姓稱為“民心工程”。
“跨鐵路架橋，較高的難度要數(shù)‘橋板’運(yùn)輸與吊裝，主橋的“橋板”就是箱梁，總共60片，每片重達(dá)160噸。每片箱梁架設(shè)，鐵路部門都只安排一個(gè)小時(shí)，在這‘黃金一小時(shí)’內(nèi)，40多名工人分工協(xié)作，精準(zhǔn)完成定位、掛鉤、起吊、落座、焊接等十多道工序?！惫ぷ魅藛T告訴記者，為了讓大橋早日建成投入使用，全體參建人員不分晝夜，爭(zhēng)分奪秒，克服各種困難。前期拆遷，基樁、橋臺(tái)建設(shè)，加上后期的橋面鋪裝、附屬設(shè)施施工，整個(gè)工程用時(shí)14個(gè)月，刷新了汨羅大橋建設(shè)速度的記錄。
“以后開車從城西到中心城區(qū)，不怕堵啦！”通車儀式上，圍觀群眾紛紛為大橋的建成點(diǎn)贊。作為城市主干路，大橋設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)40公里。大橋通車后，市民驅(qū)車從中心城區(qū)去火車站，不需屈原橋、屈原路繞行，僅需10分鐘便可抵達(dá)，比現(xiàn)在節(jié)省至少一倍以上的時(shí)間。
記者還從工程建設(shè)指揮部了解到，橋下4000平方米的富余面積將被有效利用，其中，山塘路與車站北路交叉處、屈原北路與前進(jìn)路交叉處將設(shè)置95個(gè)停車位及綠化帶，西側(cè)將建設(shè)壓縮式垃圾站及公廁。停車場(chǎng)建成后，將有效緩解周邊停車壓力。
建筑物位于河道的兩岸，左建筑物上設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的折疊橋裝置，折疊橋裝置的橋支座固定在左建筑物上；所述的支撐座位于折疊橋裝置正下方，并固定在左建筑物上；所述的液壓缸一端與折疊橋裝置相活動(dòng)鉸接，另一端與支撐座相活動(dòng)鉸接；所述的卡位裝置設(shè)置在折疊橋裝置外側(cè)一處，并固定在左建筑物上；所述的鏈條一端與折疊橋裝置相連接，另一端固定在左建筑物一處上；所述的拉帶一端與折疊橋裝置相扣連，另一端掛扣在左建筑物上，形成斜拉；所述的兩個(gè)護(hù)欄裝置對(duì)稱固定在右建筑物上，并與卡位裝置相對(duì)應(yīng)；所述的閘門裝置位于護(hù)欄裝置外側(cè)一處，與右建筑物相固定。
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