綠籬修剪機(jī)
立體車(chē)庫(kù)
高空作業(yè)平臺(tái)
固定剪叉式升降機(jī)
- 固定式裝卸平臺(tái)
- 固定式大載荷升降機(jī)
- 液壓升降舞臺(tái)
- 汽車(chē)專(zhuān)用舉升機(jī)
- 生產(chǎn)線專(zhuān)用升降機(jī)
- 設(shè)備維護(hù)檢修用升降平臺(tái)
升降貨梯
非標(biāo)定制升降平臺(tái)
液壓登車(chē)橋
施工升降機(jī)
公司專(zhuān)利產(chǎn)品
房車(chē)
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營(yíng)地車(chē)
工具車(chē)
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其他車(chē)型
公司熱線: 13954115865
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:金力機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
承德教練車(chē)-金力機(jī)械(在線咨詢(xún))-牽引式教練車(chē)廠家 :
高速公路綠籬修剪機(jī),地下排水管道清淤機(jī),車(chē)載式綠籬修剪機(jī)這種組合是在輕卡的后邊帶了一輛中置軸拖掛車(chē)。從實(shí)際的公告數(shù)據(jù)上看,后邊的中置軸車(chē)廂長(zhǎng)度一般能達(dá)到7m,額定載重在2.4t左右。如此一來(lái),算上前邊的輕卡,整臺(tái)車(chē)的合規(guī)裝載量就能達(dá)到4.5t左右,長(zhǎng)度大概在12m。
對(duì)于短途輕拋貨來(lái)講,這樣的車(chē)輛長(zhǎng)度和裝載量,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了6*8貨廂。中置軸車(chē)廂也能在一定程度上分擔(dān)前邊輕卡的承重,緩解“超載”的壓力。
另外,這樣的組合式車(chē)輛前后車(chē)可以分離,后車(chē)脫掛后前車(chē)依然能使用。如果用于擺攤,后邊的拖掛車(chē)廂直接就可以當(dāng)作一個(gè)攤位使用,,使用也方便。
看完優(yōu)勢(shì),我們?cè)賮?lái)看看這種車(chē)型的劣勢(shì)。
明顯的就是安全性上。與傳統(tǒng)的輕卡相比,這種組合車(chē)型采用了拖掛連接的方式,配置又比較簡(jiǎn)單,如果駕駛技術(shù)不合格或載重過(guò)高,很容易出現(xiàn)甩尾等現(xiàn)象,影響行車(chē)安全。
其次,這種組合車(chē)型車(chē)軸一般在4根左右,高速通行費(fèi)也大幅增長(zhǎng),不適合高速運(yùn)輸。
后就是這種車(chē)型的上牌和上路的問(wèn)題。雖然說(shuō)藍(lán)牌輕卡持C照就能開(kāi),可當(dāng)后邊掛上中置軸車(chē)廂以后,就變成了貨運(yùn)列車(chē),不再屬于輕卡的范疇,想開(kāi)這樣的車(chē)型上路,需持A2照才行。







早年間關(guān)于車(chē)輛的相關(guān)法規(guī)還不太完善,改裝車(chē)型的情況比較常見(jiàn),這種類(lèi)似于雙掛車(chē)的車(chē)型確實(shí)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò),只不過(guò)法規(guī)上可從不曾承認(rèn)其合法性,讓抓住,罰款扣分可是沒(méi)商量。
據(jù)了解,目前這種雙掛車(chē)在很多國(guó)家落地使用,在瑞典、芬蘭、荷蘭、西班牙等,標(biāo)準(zhǔn)連接方式為牽引車(chē)+13.6米標(biāo)準(zhǔn)掛車(chē)+掛車(chē)連接平臺(tái)+13.6米標(biāo)準(zhǔn)掛車(chē),總重不超過(guò)72t,共計(jì)11根車(chē)軸,滿載情況下的平均軸荷在6.5t左右。相比一輛總重40t的普通半掛車(chē),平均軸荷減少了大概1.5t。
反觀我國(guó),近年來(lái)用戶(hù)對(duì)于運(yùn)輸裝載量和時(shí)效性的追求不斷提高,導(dǎo)致運(yùn)輸市場(chǎng)上超大、超長(zhǎng)的車(chē)輛頻現(xiàn),既不符合法規(guī)要求,也難以實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理,不利于行車(chē)安全。但是雙掛車(chē)這種車(chē)型又受到GB1589規(guī)定的“車(chē)輛允許總質(zhì)量為49噸、總長(zhǎng)不超過(guò)16.5米、汽車(chē)列車(chē)總長(zhǎng)不超過(guò)22米”的限制,一直沒(méi)能得到應(yīng)用。


平板自卸半掛車(chē)車(chē)載式部位無(wú)欄板,用途廣泛,主要運(yùn)用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。
1、平板式半掛類(lèi)行走構(gòu)造選用高強(qiáng)度國(guó)際性鋼材質(zhì);全車(chē)自身重量輕,并確保其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力,滿足不同的路段承載能力。
2、系列半掛車(chē)車(chē)架為穿梁式構(gòu)造,縱梁選用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm,縱梁選用自動(dòng)埋弧焊焊接,車(chē)架選用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。
3、串聯(lián)式干板彈簧和懸架支座構(gòu)成,結(jié)構(gòu)合理,具備較強(qiáng)的剛度和抗壓強(qiáng)度,用于支撐載荷緩沖擊性。


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