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運(yùn)馬車的后門或側(cè)門設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板,直載馬匹時(shí)設(shè)置側(cè)門上下馬匹,斜載馬匹時(shí)設(shè)置后門上下馬匹。
打開門板,馬兒便可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂,為防止它們滑倒,斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。
容量:6匹馬
運(yùn)馬車通常分為普通級(jí)和賽馬級(jí)。普通運(yùn)馬車注重便捷,僅設(shè)置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風(fēng)系統(tǒng),少則裝4-8匹馬,多則9-12匹。相比之下,賽馬運(yùn)輸車則更為舒適和專業(yè),盡顯“以馬為本”的宗旨。
運(yùn)馬車一次可運(yùn)輸6匹馬,運(yùn)輸車的馬廄倉空間寬敞舒適,為了保證馬匹在運(yùn)輸過程中“不暈車”,視頻中的運(yùn)輸車為“直載”。





隨著新冠疫情之后美國速度賽馬比賽的重新開放,這10匹賽馬是從佛羅里達(dá)出發(fā),運(yùn)到美國紐約州練馬師蓋理文(Christophe Clement)的馬房參加比賽的。負(fù)責(zé)承接此次運(yùn)馬任務(wù)的公司隨后發(fā)表聲明:“雖然我們的司機(jī)試圖營救這些馬匹,但火勢太大,顯然是不可能的。兩名駕駛員已被送往醫(yī)院,一名駕駛員已經(jīng)出院,另一名正在接受煙熏?!?


現(xiàn)階段,中國的馬術(shù)運(yùn)動(dòng)隊(duì)參與國內(nèi)賽事多以外行車子開展馬匹運(yùn)送,馬匹因運(yùn)送負(fù)傷的情形頻頻產(chǎn)生。中國馬術(shù)運(yùn)動(dòng)在提升與推廣的環(huán)節(jié)中,除技術(shù)性水平與海外有一定差距外,硬件配置與海外的差距十分大,在其中就包含能力強(qiáng)的運(yùn)馬車子。
中國馬術(shù)研究會(huì)主要進(jìn)步的馬術(shù)運(yùn)動(dòng)配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈中,就包含馬匹的技術(shù)車輛運(yùn)輸,現(xiàn)階段各地20好幾個(gè)省市有著馬術(shù)參賽隊(duì),僅北京就會(huì)有近70家馬術(shù)俱樂部隊(duì),從業(yè)者近10數(shù)萬人,為和馬術(shù)運(yùn)動(dòng)健身邁向化確立了基本。
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