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四川箱貨運(yùn)馬車-箱貨運(yùn)馬車生產(chǎn)廠家-金力機(jī)械實(shí)力廠家 :
高速公路綠籬修剪機(jī),地下排水管道清淤機(jī),車載式綠籬修剪機(jī)無(wú)論是馬術(shù)運(yùn)動(dòng)還是傳統(tǒng)賽馬,這兩項(xiàng)與馬有關(guān)的運(yùn)動(dòng)都起源于18世紀(jì),在歐洲有著悠久的歷史。
然而,世界輛運(yùn)馬車卻出現(xiàn)在1956年,是一輛拖掛式運(yùn)馬車,由德國(guó)Bockmmann公司制造。
兩年之后的1958年,輛為馬術(shù)運(yùn)動(dòng)運(yùn)送賽馬的自行式運(yùn)馬車誕生,它是一輛小型的可容納2匹馬的bumper pull 型運(yùn)馬車由美國(guó)Stidham公司制造。早期運(yùn)馬車體積小,僅運(yùn)輸馬匹,配置簡(jiǎn)單,車型單一。
后來(lái)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展,運(yùn)馬車的制造技術(shù)漸漸成熟起來(lái)。運(yùn)馬車不僅僅是育馬場(chǎng)、賽馬場(chǎng)、馬術(shù)隊(duì)的專有運(yùn)輸設(shè)備,許多私人馬主和家庭也開始購(gòu)買這種車。到20世紀(jì)90年代中期,運(yùn)馬車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)數(shù)十億美元的市場(chǎng),制造商加大新材料、新技術(shù)應(yīng)用并大力研發(fā)新品,大批量的流水線標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式開始出現(xiàn)。
目前國(guó)外市場(chǎng)所需馬車以拖掛型居多,多為家庭和馬術(shù)愛好者購(gòu)買,而馬術(shù)隊(duì)等專業(yè)機(jī)構(gòu)則更多選擇自行式運(yùn)馬車。







簡(jiǎn)單說(shuō)一下運(yùn)馬車的日常工作 運(yùn)馬車的日常工作主要接載往來(lái)沙田和地馬場(chǎng)出賽馬匹,每年運(yùn)載的馬匹約四百匹。馬會(huì)運(yùn)輸部任職司機(jī)的李儉佳表示,過(guò)去在運(yùn)馬期間,曾發(fā)生很難想象的意外,而每次意外后,馬會(huì)運(yùn)輸部都會(huì)改進(jìn)運(yùn)馬車的設(shè)計(jì),讓馬匹安全運(yùn)抵目的地。
擔(dān)任運(yùn)馬司機(jī)說(shuō),由于司機(jī)需保持安全車速,很多時(shí)會(huì)阻延其它司機(jī),“試過(guò)有司機(jī)特意在運(yùn)馬車前cut線,其實(shí)這些舉動(dòng)是很危險(xiǎn)的,因?yàn)橥蝗簧奋嚂?huì)對(duì)馬匹造成傷害,希望下次碰見運(yùn)馬車時(shí)能多體諒?!?
對(duì)于過(guò)去運(yùn)馬時(shí)的意外,有的運(yùn)馬司機(jī)說(shuō):“有一次駕駛一輛細(xì)車,車內(nèi)的馬匹松開車廂內(nèi)的綁繩,把頭伸出車外,另一次是馬匹從馬格爬出來(lái),當(dāng)打開車門時(shí)令馬匹跌至遍體鱗傷,事后馬會(huì)加高馬格的高度,并改善運(yùn)馬車廂的設(shè)計(jì)?!?


運(yùn)馬車應(yīng)用廣泛
運(yùn)馬車是本企業(yè)根據(jù)我國(guó)國(guó)情自主研制開發(fā)的大型馬匹運(yùn)輸工具,適用于:馬商、大型馬場(chǎng)、馬球運(yùn)動(dòng)、馬術(shù)運(yùn)動(dòng)、和與馬匹有關(guān)的活動(dòng)。本產(chǎn)品可以根據(jù)客戶需要和個(gè)性特點(diǎn),設(shè)計(jì)適合各層次用戶的配置:自動(dòng)供水系統(tǒng)、馬車滅菌系統(tǒng)、儲(chǔ)藏間、生活設(shè)施、電動(dòng)門、草料架、草料袋、拴馬鉤等,馬護(hù)欄可以根據(jù)馬匹大小實(shí)現(xiàn)。
衷心感謝國(guó)內(nèi)外新老客戶多年來(lái)的信任與支持,謁誠(chéng)歡迎社會(huì)各界同仁來(lái)廠參觀考察,合作洽談,共謀發(fā)展。


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