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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:金力機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
泰安鐵路跨橋-鐵路跨橋廠家-金力機械現(xiàn)貨供應(yīng)(多圖) :
高速公路綠籬修剪機,地下排水管道清淤機,車載式綠籬修剪機伸縮縫的焊接
固定后應(yīng)對伸縮縫的標(biāo)高應(yīng)再復(fù)測一遍,確認(rèn)在臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后,把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢,好一次全部焊牢。如有困難,可先將一側(cè)焊牢,待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時,再將另一側(cè)全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于5cm,以免型鋼變形。在焊接的同時,應(yīng)隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度,平整度應(yīng)控制在0—2mm范圍,否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時,對經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象,要采用U型、L型、S型鋼筋進(jìn)行加固連接,以確??p體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應(yīng)不小于10cm,應(yīng)按照規(guī)范要求,采用淺接觸,保證焊接長度。嚴(yán)禁出現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后,應(yīng)盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去,使其自由伸縮,此時應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場,防止車輛誤壓。
E 模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等,模板應(yīng)做的牢固、嚴(yán)密,能在砼振搗時而不出現(xiàn)移動,并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi),以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi),型鋼的上面必須要用膠布封好。
F 應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置鋼筋網(wǎng),帶肋鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面標(biāo)高3cm,設(shè)置Φ5帶肋鋼筋網(wǎng)(10×10)防裂鋼筋網(wǎng)。
G.橋梁伸縮縫混凝土的施工會截斷橋梁兩側(cè)盲溝內(nèi)的水的排出,造成橋面鋪裝出現(xiàn)水損壞,宜通過塑料軟管將橋梁盲溝內(nèi)的水排出橋面外,在澆筑混凝土?xí)r將排水軟管埋設(shè)到位。





鐵路伸縮跨橋性能:
橡膠條抗老化性能優(yōu)良??紤]到防水橡膠條更換封閉交通很困難,我公司采用耐臭氧老化性能的三元乙丙橡膠制作膠條,同時增大了防水橡膠條斷面厚度,提水橡膠條的使用壽命。
防水橡膠條采用獨特的箱形結(jié)構(gòu),在伸縮過程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊,即滿足伸縮性能,又能起到自動排碴作用,曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結(jié)構(gòu)膠條時,采用帶式結(jié)構(gòu)膠條,滿足安裝要求。
鐵路伸縮跨橋裝置不承受車輪的直接作用,不考慮承載要求,TSSF伸縮裝置構(gòu)造高度僅為38mm,可安裝在橋面保護(hù)層內(nèi),不需在梁體上設(shè)安裝槽口,施工簡單方便。
名稱鐵路橋梁可更換伸縮裝置的制作方法
實用新型涉及鐵路橋梁,特別涉及一種用于鐵路橋梁梁體間伸縮縫的可更換伸 縮裝置。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,鐵路運輸始終服務(wù)于社會,服務(wù)于民眾。隨著國民經(jīng)濟(jì) 的快速發(fā)展,國家賦予鐵路運輸以更為繁重的任務(wù)和更高的標(biāo)準(zhǔn)。到目前為止,中國現(xiàn)有鐵 路營業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里,橋梁約5萬余座4000余公里。在新建的鐵路中,橋梁總長占 線路總長的比例越來越高。如京津城際鐵路橋梁總長占線路總長約88%,京滬高速鐵路橋 梁總長占線路總長約81%。除少量采用大跨特殊結(jié)構(gòu)外,其余多采用預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整 孔簡支結(jié)構(gòu),常用跨度為32m、24m,其中常用跨度結(jié)構(gòu)又占橋梁總長的90%以上。橋梁為了適應(yīng)梁體受力、溫度等變形,梁體間必須留置伸縮縫隙。但是,伸縮縫隙 的留置成為橋面滲漏水腐蝕、污損梁體、支座、檢查設(shè)施及墩臺等的途徑。
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